機械千斤頂調(diào)平超重盾構(gòu)機刀盤為武漢武漢地鐵12號線助力
盾構(gòu)機分為刀盤盾體以及連接橋等部分，需要吊裝至始發(fā)井下，并完成安裝，才能正式開始它的掘進之旅，由于盾構(gòu)機體型大，其拼裝和吊裝過程總是會引人關(guān)注。目前，武漢軌道交通12號線丹科區(qū)間越江隧道中所用的江城卓越號”盾構(gòu)機刀盤就剛剛順利下井，而這標(biāo)志著整個盾構(gòu)機組裝工作即將圓滿完成，不日盾構(gòu)機將始發(fā)。
武漢軌道交通12號線所用的“江城卓越號”盾構(gòu)機總重量達(dá)到了2963噸，其全長在121米，如此龐然大物只能采用水陸運聯(lián)的方式運至現(xiàn)場，并且在現(xiàn)場組裝完畢后才能吊裝下降。單單盾構(gòu)機的刀盤的重量就達(dá)到了365噸，被分成13塊，如何將這13塊刀盤順利組裝到一起，是整個盾構(gòu)機吊裝組裝階段難度較大且非常重要的環(huán)節(jié)。
吊裝前，施工人員先使用10多個100噸的機械千斤頂將刀盤調(diào)平，精度控制在1mm之內(nèi)，只有將刀盤調(diào)平后，才能提高組裝焊接精度，減少焊接變形，解決笨重刀盤翻身困難等難題。
在機械千斤頂的協(xié)助下，每班5人采用兩班倒制度不斷焊接，用了20天才將這龐大的刀盤焊接完成，并使用一臺650噸和一臺450噸的履帶吊相互配合，確保刀盤能順利翻身、旋轉(zhuǎn)，最終精確無誤的落入到始發(fā)井內(nèi)。
據(jù)悉，當(dāng)?shù)侗P下井安裝完成后，施工人員將開始管線連接、各系統(tǒng)空載試驗和整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作，確保6月底能順利始發(fā)。
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