千斤頂成功完成南玉高鐵跨黎湛鐵路特大橋轉體梁轉體任務
2022年5月24日凌晨，當我們還在熟睡之時，處于南玉高鐵跨黎湛鐵路特大橋施工現場的工人們已經在深夜中成功完成南玉高鐵首座雙線、最大跨度T構轉體橋跨黎湛鐵路特大橋上跨黎湛鐵路57°轉體任務，為后續全線雙線轉體橋建設提供了成功數據支持，同時也為南玉高鐵早日建成、早日通車奠定了堅實基礎。
值得一提的是，本次轉動的轉體梁重5810噸，長99米，是全線最長的雙線轉體橋。從3時40分到4時48分，共耗時1小時8分，轉體梁順利完成57°轉體。在這一過程中，有幾個施工工法值得我們學習借鑒。
1、多種先進設備保證轉體精確對接：在現場指揮中心的大屏幕上能看到每個部位的實時轉動數據，處于一線的工作人員也能根據轉盤上布置的刻度編號、速度傳感器和攝像頭傳送的數據，實時監控和調整轉體速度，保證轉體精確對接。
2、“先建后轉”施工工藝確保轉體現場施工安全：橋梁轉體并不僅僅是簡單的移動，還要考慮到轉體前后的風險因素，由于南玉高鐵需要跨的黎湛鐵路特大橋正好位于覆蓋型巖溶區，巖溶發育具有隱蔽性和不規律性，同時現場還有高墩施工、連續梁施工、現澆梁施工等多種施工工序不能耽誤，“先建后轉”不僅可以減少橋梁施工對鐵路運營的影響，還能降低施工難度。
3、千斤頂承擔了轉體梁轉體重任，中鐵二局集團有限公司南玉鐵路項目部正式轉體前，利用4臺千斤頂對梁體進行稱重試驗，試轉，確保轉體過程零風險平穩精準完成。
總之，南玉高鐵跨黎湛鐵路特大橋轉體梁轉體施工將智能和人工完美結合，綜合應用千斤頂設備和監控系統，確保轉體安全，轉體過程全面受控，為后續相同施工需求提供了借鑒依據。
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