春秋航空如何換飛機輪胎？也用汽車千斤頂么？
近日，春秋航空公司駐井岡山機場機務收到通知，需要他們立即為一輛航班飛機更換前起落架右側輪胎，維修人員立刻帶領檢修人員，攜帶上扭矩扳手、換輪工具箱、氣壓表、千斤頂等工具趕到現場更換維修。
他們使用連接氮氣瓶加壓至180psi，達到前輪輪胎使用標準，不到30分鐘時間，他們就順利更換掉了磨損嚴重的輪胎，大大減少了航班延誤時間，確保了飛機飛行安全。此次突發換輪工作中，工作人員也使用千斤頂來頂升飛機，那么這個千斤頂和我們平時使用的汽車千斤頂是否是同一個類型的呢?
其實像戰斗機、普通飛機的高度要遠遠高度普通汽車，他們所使用的千斤頂自然和我們平時使用的液壓千斤頂、螺旋千斤頂、剪式千斤頂、臥式千斤頂大不相同，就拿起落架上的輪胎來說，它是飛機起降過程中的重要部件，是重要受力部件，重量大，維修時間長，所用的千斤頂一般多為支架千斤頂。
支架千斤頂頂頭采用球墨鑄鐵材質制造而成，加大設計，接觸面積大，結實可靠;同時底板加寬，操作起來更穩定，高強度錳鋼結構讓千斤頂更結實;鋼質手柄，帶自鎖裝置的齒條，也讓整個操作更安全。
但是為起落架更換輪胎的過程和為汽車更換輪胎的過程基本相同，利用千斤頂支起起落架，直至能離開地面自由轉動為之，然后給戰斗機輪胎放氣和擰螺絲，螺絲的布置比卡車要復雜一些，為了使剎車片保持在位，需要設置停留剎車，并確保停留剎車指示燈亮起，要送掉剎車并檢查傳感裝置是否有所松動，輪軸保護裝置是否已經正確安裝，最后換上輪胎，擰緊螺栓，完畢。
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